Транспарт

У Мінску абмеркаваны перспектывы развіцця сучаснага рэйкавага электратранспарту. Гарадскія электрычкі, лёгкае метро і трамвай - тыя  віды рэйкавага "залёнага" транспарту, якія зараз актыўна развіваюцца ў буйных гарадах Германіі. У Беларусі трамвайны рух прысутнічае толькі ў 4-х гарадах: Мінску, Віцебску, Мазыры ды Наваполацку. Пры гэтым будаваць і мадэрнізаваць трамвайныя маршруты танней за метро - гэты транспарт танней і хутчэй зрабіць даступным для людзей з інваліднасцю, у вялікіх гарадах Еўропы ён адносіцца да магістральных.

В рамках Европейской недели мобильности 2016 в Минске прошёл специализированный семинар по вопросам улучшения транспортной системы в соответствии с европейскими стандартами. Как сделать передвижения по городу экологичными, высокоскоростными и комфортными, совмещать разные виды общественного транспорта и сделать городские пространства удобными для жителей обсудили представители Белорусского союза транспортников, Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси, Минского городского комитета природных ресурсов и охраны окружающей среды, "Минскградо",  БНТУ, ГП "Минсктранс", консалтинговой организации "Экологические транспортные системы". Мероприятие прошло при информационной поддержке ОДБ Брюссель.

В Минске прошёл круглый стол "Создание условий для устойчивой городской мобильности в Беларуси", организованный Программой развития ООН в Беларуси. Мероприятие приурочено к старту Европейской недели мобильности, которая пройдёт с 16 по 22 сентября 2016 года в 17-ти белорусских городах и завершится Днём без автомобиля. Европейская неделя мобильности проходит в Беларуси второй год подряд. Белорусская столица участвует в Европейская неделе мобильности второй раз и впервые официально подписала Хартию этой европейской кампании.

С 16-го по 22 сентября 2016 года пройдёт Европейская неделя мобильности, и уже сегодня идёт активная регистрация её городов-участников по всему миру: сейчас их около тысячи, и с каждым днём число растёт. Лозунг Недели этого года - "Разумная мобильность. Сильная экономика".  Цель этой европейской кампании - показать жителям городов и городским муниципалитетам выгоды использования экологических видов транспорта, степень воздействия вредных выбросов автотранспорта на общественное здоровье, влияние пешей и велоинфраструктуры на развитием туризма и городской торговли.

Падчас семінара "Новыя прылады інтэграванага гарадскога і транспартнага планавання" начальнік аддзела вулічна-дарожнай сеткі і транспарту "Мінскграда" Уладзімір Прышчэпаў прэзентаваў транспартную канцэпцыю развіцця сталіцы і распавёў, чаму перавагу варта аддаваць рэйкаваму транспарту. Гэтыя палажэнні замацаваныя ў генеральным плане развіцця Мінска да 2030 года.

"Задача транспартнай сістэмы - перасоўванне людзей, а не транспартных сродкаў", - гэта адна з вядомых цытат урбаніста, прафесара Пенсільванскага ўніверсітэта Вукана Вучыка. Удзельнікі семінара "Новыя інструменты інтэграванага гарадскога і транспартнага плавання", які прайшоў у Мінску, абмяркоўвалі, як пераходзіць ад традыцыйнага планавання да інавацыйных падыходаў.

Зніжэнне негатыўнага ўплыву транспарту на здароўе людзей і навакольнае асяроддзе, паляпшэнне даступнасці гарадскіх аб’ектаў, павышэнне камфортнасці грамадскага транспарту, а таксама стварэнне ўмоў для перасоўвання пешшу ці на ровары і ўлік інтарэсаў людзей з абмежаванымі магчымасцямі перасоўвання - асноўныя арыенціры Канцэпцыі гарадской устойлівай мабільнасці для Наваполацка.

Вопросы устойчивой мобильности и развития городов обсудили эксперты из Украины, Беларуси, Германии, России и др. на семинаре "Новые инструменты интегрированногго городского и транспортного планирования", который прошёл в Минске. О том, в каких международных программах может участвовать Беларусь для инноваций в транспортной системе и какие возможности финансирования могут использовать белорусские города, читайте подробнее.

Как обеспечить устойчивую мобильность горожан и сделать белорусские города удобными для жизни? Участники семинара "Устойчивая мобильность: время объединять усилия и действия" в Минске обсудили, что влияет на мобильность жителей городов и как сделать городской транспорт более экологичным и экономичным. Мероприятие организовано ОДБ Брюссель и Белорусским союзом транспортников.

Что такое экологически безопасный транспорт? Каким образом пешие прогулки связаны с урбанистикой, и почему сочетание всех видов передвижений людей должно стать неотъемлемой частью городского планирования? Насколько экономика городов и регионов зависит от транспортной инфраструктуры, и как она влияет на уровень жизни? Представители Белорусского союза транспортников, которые участвовали в семинаре "Экологически устойчивый образ жизни: маленькие шаги, большие изменения?", поделились опытом.